青岛日报/观海新闻记者 杨光深金优配
7月22日，随着一辆真情巴士氢燃料电池公交车驶入位于青岛炼化氢能“产研加”示范园内的海河路加氢站进行氢气加注，计量表上氢气出厂量的数字跳动到1000000kg，青岛炼化公司向社会车辆加注燃料电池氢突破1000吨，这也意味着青岛产燃料电池氢出厂量突破1000吨。以绿色交通为切入口，青岛氢能产业规模化应用迈入新阶段。
“这1000吨的突破，背后是青岛氢能产业四年间从技术攻坚到产业落地的持续发力。”青岛炼化发展计划部高级专家、正高级工程师梁峰介绍。
2021年初，青岛西海岸新区开通氢能公交示范线时，青岛区域内尚无燃料电池氢生产企业，氢气需从300公里外采购，运输距离长、稳定性差、成本高，对本地氢能产业发展形成严重制约。“青岛炼化有丰富的副产氢资源。当时看到公司门口的氢能公交车却不能就近供氢深金优配，我们倍感压力。”梁峰说，科研团队迅速将压力转化为动力，首创化学精制法高纯氢生产技术，产出氢气多项指标大幅优于燃料电池氢国家标准。当年8月，青岛炼化就产出青岛第一车燃料电池氢，实现“青岛的车用上青岛的氢”，完成了本地氢能供应链“从0到1”的跨越。
此后，青岛炼化的燃料电池氢出厂量稳步增长。今年1至7月，出厂量已达246吨，超过2024年全年。目前，青岛炼化日出厂燃料电池氢约1500公斤，是青岛唯一的燃料电池氢生产企业，不仅为真情巴士130辆氢能源公交车、青岛港氢能集卡等本地示范场景提供稳定的氢气供应，也为在济青氢能走廊上运营的氢能物流专线等车辆提供加注服务，成为胶东半岛地区氢能供应链的可靠保障。
青岛炼化同步搭建全流程数字化管理平台，实现了氢气生产、储存、输送、充装、加注全链条的安全可控与高效协同。
“氢能产业发展的最大优势是零碳排放。”梁峰表示，围绕“双碳”目标，近年来，青岛炼化深入氢能产业链在更多关键环节进行技术探索，联合青岛本地企业开发了国内最大的液驱活塞式氢气充装压缩机、打造全国首座“碳中和”加氢站、突破海水制氢攻关项目，规划绿电绿氢一体化发展。
今年7月，全国首座工厂化海水漂浮式光伏电站在青岛炼化建成投用，加上此前布局的桩基式光伏，现有水面光伏绿电装机功率达13兆瓦，年发绿电1700万千瓦时。公司新建23兆瓦水面光伏项目已完成立项，2026年全面建成后，水面光伏合计装机将达36兆瓦，年发绿电5000万千瓦时，可节能1.5万吨标煤，减少二氧化碳排放4万吨，相当于多植树220万株。
“这些绿电将用来生产绿氢。”梁峰透露深金优配，青岛炼化将依托全国首个工厂化海水制氢科研成果，建设工业规模海水制氢示范项目，实现“光伏发绿电、海水制绿氢”，并把现有加氢站升级为全国首座海水制氢加氢站。同时，针对青岛西海岸新区启动的氢能两轮车试点，公司正考虑将加氢站升级为加氢、充装、换氢一体站，进一步拓展服务场景。
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